朝から快晴。 あー。ガレージ持ってなくて本当に良かった。 んで、明日は間瀬だけど、今日はFC3Sから。 走る為の基礎から始めよう。 コレ、ストリートこそ必要だべ。

【重要 2019.4.10 追記】2019年のMFJ規則書から、 ・別体式でバーの取り付けがブラケットに差し込み式でボルトのみによる締め付けで固定される構造のものを使用する場合は、ボルトが緩んでもバーが抜けないようにしな … 続きを読む →

今日は1日中FC3Sと向き合った。 気に入らない所が多すぎるから直さねーと。 時代を感じさせるスイッチ類。 運転が困難なシート＆ポジション。 ETCの取り付け位置。 無駄な配線の撤去。 レーダーの取り付け。 毎日乗ろうと … 続きを読む →

標準色はガンメタになります。 クランプ部は、クランプ力向上の為に段付きになってます。 M6 2ヵ所で取り付ける構造。 クランプ部は削り出しです。ハンドルバーもΦ22.2の特注品。 ※Φ22.2という材料は、規格外の材料で … 続きを読む →

軽くするならアルミで蓋すんのが一番軽い。 けど、どぉしても腐食しやすいからステンが最高。 重くなるって言っても鼻くその重さだ。 チタンナットの優れてるところは軽さより耐久性だ。 俺の頻度で、もぉ10年は使ってるが全く痛み … 続きを読む →

自慢じゃないが俺にガレージは無い。 なもんで朝早起きして赤卍号のメンテだ。 昨日は日没で作業が出来なかったエア抜きだ。 自慢じゃないが、こんな朝早くから友達は居ない。 なもんで秘密兵器の登場。 【ひとりでヌケる君】 ワン … 続きを読む →

スーパーナウは加工屋だ。 チューニングショップじゃねーから そこ間違えないように。 毎日加工に追われる日々なんで 出来るだけ来店は遠慮してもらえると助かる。 会社の方針として電話はあるけど電話には出ない。（電話には出んわ … 続きを読む →

142400km 4CR60 前回交換から1000kmくらいだけど 間瀬走って、日光でドリフト2回だからな。 ってか、この前買った磁石付きのコレ。 ドレンボルトに一度も触らず作業出来るわ。 クソみてーに便利で笑える。 日 … 続きを読む →

昨日の日光で赤卍号が汚れた。 タイヤカスやらホコリまみれなんで洗車だ。 綺麗に洗車してWAXかけて満の足。 飛び石で塗装が剥がれた所はタッチアップだ。 んで、樹脂の部分はクレポリで艶々にした。 ついでに、FC3Sのコンソ … 続きを読む →

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