イケてる☆加工屋

2019年4月17日
22:03  から ima
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FC3S-GTの特徴

GTグレードは最も安いグレードだ。

たぶん世界に残ってるGTはこの1台だけだろう。

まず外観の特徴だが

モールが前後バンパーにしか無い。

ドアなどサイドモールが無いのがGT。IMG_7719

 

んで、リアハッチウインドウにワイパーが無い。

もちろんワイパーの取り付け穴も無い。

1枚もののフラットなガラスは超~稀少だ。IMG_7804

 

img_7805エンジンルーム。

パワステの設定が無いのがGT。

もちろんパワステ無し専用なのでラックのギア比も違う。

なもんで、ハンドルは片側2回転回る。

黄色い丸で囲んだ部分がぽっかり空いてるのはパワステのユニットが無いためだ。

プラグ交換とかものすごく楽ちんだ。IMG_6426

 

細かい所で言えば

シートや内装はビニールなのもGTの特徴。

通常は調整可能なコラムの高さもGTでは非調整。IMG_7733

 

ドアの内張りもすっきりだ。

赤い丸で囲んだ場所が3ヶ所あるが

左は小物入れが付いてない。

真ん中はスイッチ類がひとつもない。

右はドアランプが無い。IMG_7732

 

なもんで、赤丸部分にドア配線が1本も無いのだ。

もちろんパワーウインドウも無いし

ドアミラーの調整もレバー式だ。IMG_7731

 

ちなみにエアコンも標準では無い。

んが、このGTには純正オプションが付いてる。

オーディオもスピーカーも標準では無いが

さすがに不便なのでナビと4スピーカーは付けた。

あっ、ETCも付けたわ(笑)

 

おまけに、もぉひとつ。

FC3Sのセンターコンソール。

これ通常のモノよりフタの高さがあるタイプ。

マツダの純正部品だけど

これを付けるとアームレストと同じ効果があるので

高速などのロングドライブが楽チンになるよ。

IMG_6249

2019年4月15日
20:49  から ima
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FC3S 中古部品

コラムカバー上下。

結構綺麗な感じです。

3000円(税別)img_7758

前期専用のエアコンパネルの枠。

割れがあります。

サンダーで削った形跡があります。

3000円(税別)img_7755-1024x768img_7757-1024x768img_7756-1024x768

 

2019年4月15日
14:54  から ima
M12 P=1.25 はコメントを受け付けていません。

M12 P=1.25

クリップボルト大量に出てきた。

1.25はスーパーナウでは全く使わなくなった。

なもんで、50本単位で売ります。

1本108円だから50本で5400円。

送料は別途1080円もらいます。

売り切れ御免なので宜しくです。img_7810img_7809

2019年4月15日
13:29  から ima
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家訓 ありえない

会社であの汚さは無いわ。

俺なら絶対に働かないし仕事も出さない。

お客さんから金もらうのが仕事だぜ。

会社が古くても掃除して清潔にしないと。

現場が新しくても掃除してないのは許せない。

どぉせ汚れるから掃除しないなんてキチガイ。

毎日掃除する必要は無いけど

汚かったら1日に何度でも掃除しねーと。

あの環境で働ける人とは付き合えないわ。

2019年4月14日
01:09  から ima
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怖いもの無し。

赤卍号が車検だ。

基本卍なんでほぼ車検対応なんだけど

2点だけ車検に対応してない。

ひとつはマフラーだ。

だが、世の中にはキャタライザーとゆう便利なモノが売っている。

エアポンプなんか無くても大丈夫なやつ。

TIC製で値段は88000円と異常に安い。

もちろん付ければ車検が通るわけじゃない。

チューナーによるセッティングが必要だ。

だが、北関東の宇都宮にはSモトエンジニアリングのSモトさんがいる。

やつにまかせれば大丈夫だ。cache_messagep60488

んで、もぉひとつはリアのロングアーム。

だが、世の中には公認書類とゆうものがある。

この書類があれば車検が通るのだ。

値段は2万円程度で入手可能だ。

今回の車検で公認取れたら詳細はアップする予定。

赤卍号を作り始めて4年半。

これで完璧な卍仕様が完成となるぞ。095A7558-800x450

2019年4月13日
22:12  から ima
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スーパーナウの二代目

どぉ考えても今の俺より威勢がいい。

ウチの若者はパワー感が違う。

そこらへんの二代目とはレベルが違う。

こんな加工屋の社長は世の中にコイツしか存在しない。

俺は七瀬の指示通りに働くだけだ。

二代目の日記。一読あれ。

2019年4月12日
23:12  から ima
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文句言っちまった

世の中には世間知らずがいる。

親の会社を引き継いだ2代目みてーなやろーが多い。

金に困った事が無ぇから、口の聞き方がクソ。

今日は注文の電話をしたが

あまりにもクソだったので途中で電話を切ってやった。

基本温厚な性格で、隠居生活で更に丸くなった俺様だが

隠してある『やからスイッチ』が、稀に起動してしまう。

途端に口調がチンピラになるのは悪い癖だ。

ずいぶん成長したつもりだったけど、まだまだだな。

しかも今日はスイッチを2つも押しちまった。

反省である。。。

 

けどな、てめーの為に言っといてやるわ。

調子こいてブイブイ言うのは相手見て言えよ。

俺が何でも水に流す器の大きい男だと思うなよ。

おめーが俺にとった態度は一生許さねーからな。

次に会ってもニコニコしながら会話してやるよ。

二度と注文しねーけどな。

2019年4月9日
23:46  から ima
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追加卍メーター

実はFC3S-GTには追加メーターが無い。

なもんで、水温や油温が分からん。

フルノーマルパワーで純正レイアウトのまま。

サーキット走行もフリーだからクーリング取れるので

今のところ問題無いけど

今後周回レースも考えると追加メーターが欲しい。

 

更に言うと、赤卍号にも追加メーターは無い。

北関東の宇都宮にある Sモトエンジニアリングで

セッティングしてもらってるけど

真夏の周回レースでも、ドリフトでも

全く水温が上がらないので外してしまったのだ。

追加メーターが無いコクピットは卍感があっていい。

 

んで、候補に挙がったのが

【アペックスのDIN3メーター】

中々に平成後期っぽい感じだ。

これなら令和になっても通用するんじゃね。

もちろん、グローブボックスに閉まっちゃうから見えなくなるんだけどもね。

他にも色々あるみたいだけど

いまんとこ、アペックスが候補だ。


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2019年4月7日
22:51  から ima
FC3S-GTの脚 はコメントを受け付けていません。

FC3S-GTの脚

img_7743-1昭和63年式だが令和元年に向けてまとめ。

車高調はシルビアチューンでそこそこ有名な

『ヤシオファクトリー』のキット。

買ったままのいわゆる吊るしの状態だ。

それでも車高は合わせたので

そのデータをまとめておく事が重要だ。img_7744

ヘルパーが入ってるのでストロークは目一杯使えるようにセット済み。

今後、数年続くセット出しの為に

無くてはならないデータだからな。

すでに10回以上は数値変更してるから

最初の紙は書き込み多数で

相当分かりづらくなってきたからまとめるのだ。

こーやってまとめてる事を自慢げにブログに書いてると気持ち悪い人みたいだろ。

けど、すげー参考になって便利なんだぞ。

俺の紙を見せてやるからマネしろ。

※ちなみにノーマル車高は F 440 R 480

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2019年4月7日
13:24  から ima
伝説の用務員 はコメントを受け付けていません。

伝説の用務員

朝からスーパーナウの伝説の男と口喧嘩。

原因はタイラップがどこにあるのか?だ。

伝説の男にしてみれば、答える必要が無いのだろう。

けど、伝説の用務員の俺としてはその態度がムカつく。

伝説同士がぶつかり合えば喧嘩にもなるわ。

けど、俺は伝説の用務員だから考えた。

 

原因はタイラップの置き場が決められてない事だ。

争いの発端を解決すればいいだけである。

けど、怒りが収まらない状態ではアイデアも浮かばないので

禁煙中だが、タバコを1本吸って気を落ち着かせた。

すると、すぐにアイデアが浮かんだ。

う~ん。タバコは偉大だ。

もしくは伝説の用務員の俺が天才過ぎるのか。img_7742

ゴミ箱からフルーツオレの容器を拾い

カッターで上の部分を切る。

タイラップは広がり気味になるんで

上部のテーパーを残してやるのがポイントだ。

高さも容量も完璧なサイズだ。

んで、場所を決めて設置。img_7740

フルーツオレは真ん中にくびれがあるから

そこを縛ってやれば棚の柱にジャストフィットだぜ。

もぉ1個作って、俺のワゴンにも置いた。

些細な事から争いは起こる。

そーならないように対策する事が大事。

伝説のタイラップホルダー。

マネしていいぞ(笑)img_7741