イケてる☆加工屋

喉が痛くて咳が酷かったけどこの週末で何とか治った。

実は中国に行ってた人からうつされたっぽいんだけど

これ、ひと昔前なら大惨事だろ。

コロナがどぉで濃厚接触者がこぉで隔離がどぉで

病院に行って抗生物質も貰えなかっただろうし。

あの頃に風邪引いてたらヤヴァかったわ。

まぁ、おかげで久しぶりにPCで映画を堪能できた（笑）

結構な本数を見たけど

意外とこの歳なのに面白かったのが

ディカプリオの華麗なるギャッツビー。

全く共感出来ない世界観なのにワクワクしたわ。

あーゆー映画は若い時に観なくて良かったかも。

勘違いするからなｗ

あとダ・ヴィンチコードも観た。

けど、この映画は宗教的な要素と歴史が絡んでて

非常に理解が難しい。

ニケーアの公会議・ローマ帝国などのキーワードが出ると

十字軍やテンプル騎士団から遡り

新約から旧約聖書まで動画を観まくる事になるｗ

教養は増えるからいいんだけど

困るのは悟りを開きそうになることである。。。

宗教や歴史を知れば知るほど、俺は欲求が減る傾向にある。

なんかモノを作る事は良いんだけど

モノを売る事が悪に感じてしまうのだ。

働く意欲が増すのに、稼ぐ意欲は減る。

俺は北関東のエジソンじゃなくイエスキリストなのかも？

よし！これから救世主を目指すことを誓いますわｗ

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別のアドレスで再度ご連絡をお願いいたします。

ここ2ヶ月ほどだが売り上げは2/3に減った。

モノが売れないので梱包や出荷が無いので

俺はアホみてーに暇だ。

現場も暇なのかと言われれば逆である。

機械はフル稼働で、削る材料は大量に山積みされとるで。

管理されてる商品だけで900点ほどあるんだけど

全て在庫を切らさないようにしてるもんで

機械が止まる事は無さそぉだ。

全ての商品がほぼ100％社内生産だからよ。

『在庫の無さはやる気の無さ』

言うのは簡単だけど、実行するのは意外と大変だ。

在庫するには金が掛かるし、在庫したら倉庫も増える。

在庫を作るにも複数工程あるから時間も掛かるのだ。

んで、俺は暇なんだけど

『そんなに暇なら新しい商品を開発して増やせば？』

って言われるんだけど

頼まれても無ぇのに作って増やすのはイヤだねｗ

作ったので買ってください！

って頭を下げてお願いするよりは

欲しいので作ってください！

って言われた方がやる気が出るからよ（笑）

こーゆーとこが性格なんだろなｗ

まぁいずれにしても不景気なのは間違いないんで

節約倹約で乗り切らないと。。。

タイムアタックシーズンも始まったけど

自分の愛車で走る予定は全くありませんわ。

タイヤ戦国時代が落ち着いたら走らせようかな。。。

基本的なメリットはスタビの角度を適正にする。

車高を落とした場合、スタビの角度が上がっちまうだろ？

けどショーブラを装着することで

純正より2cm以上短くなるからスタビが初期から効くんだよ。

更に言えば、地上とのクリアランスも2cm以上増える。

街乗りしててもサーキットでも下回りを擦らなくなるのだ。

更に更に、純正のブラケットみてーにペラペラじゃねーから強度も上がる。

良いことしか無いのに何故装着しねーのか、理解に苦しむわ。

まぁ、このパーツを知らないのか、意識が低いのか二択だろな。

アンパネ装着車なら更に有効的になるぞ。

取付位置を上げられるから

高価なアンパネを守る役目も果たすんだよ。

つべこべ言わねーで買った方が身の為だぞ。

しかも最近ブラック色も追加したばかりだ。

何でもいいからとりあえず買っておけ。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1205302322

筑波2000でコクピット館林のデモカーに乗ってみた。

HKSのターボキット付きでフルピロ仕様で

内外装ともに純正のままのストリート仕様だ。

ミッションの問題があるので340馬力に抑えてある。

初めて乗るGR86がターボだったわけだが

ぶっちゃけ最高じゃね？

全開で周回を重ねても水温も油温も90度だわ。

パワーがタレてくる感じも全く無いし

いやいや、普通に速いくせに速さを感じさせない。

マジでよく出来てるわ♪

RE-71RSの255でベストタイムは3秒6だったけど

3秒台で連続周回出来るのが素晴らしいわ。

しかも運転がめちゃくちゃ簡単に感じる。

筑波2000だと3・4・5速で走れちゃうからさ。

俺みたいなオールドレーサーだと2速を使いたくなるけど

実際には3速で走ってもタイム差は無い。

とにかくトルクがあるので3速で全く問題が無いのだ。

ちなみにコクピット館林のＳ根も運転したけど

あいつも初転がしなのに俺と同じタイムで走りやがったｗ

純正LSDのままだけど、コーナーは3速で走るなら

1コーナー・1ヘア・2ヘアとも問題は無いレベル。

とにかく運転が簡単で、余計な操作が要らないのだ。

最終コーナーだけ、ちょいとロスが感じるくらいで

中級レベルならLSDは要らないかんじだわ。

あとABSも優秀っぽい？ボディ剛性も良い？

高速コーナーで少し車が浮く感じがあるけど

車高だけで解決できるかも知れないレベルだ。

マジでビックリするほど良い車だわ。

これ、絶対に中級者が楽しむには最高の仕様だろ。

ちなみにCPUのセットが出てなくて7000rpmシフトだったけど

最高速はデジスパで183kmも出てます（笑）

じゃじゃ馬感は全く無いので俺の好みでは無いけど

この86ターボなら中級者でも扱えるぜ。

乗ってすぐに上級レベルのタイムが出せるって

さすが令和時代と言うか、さすがトヨタと言うか

いやいや、すげーわ。

GR86が流行るのがよく理解が出来ました。

ISFって中古で300万くらいで買えるんだな。

ノーマルで400馬力オーバーのV8は魅力的。

まぁ5000ccだから税金がちょっとなｗ

けど、筑波を分切り出来る車って考えたら悪くないな。

ウチのパーツでよく売れるのは

リアメンバーカラーとデフマウントかな。

どちらもアルマイトは黒とオレンジが選べる。

車重が重いISFは、こーゆーパーツが有効だぞ。

あと最近はリアキャンバーが付けられる

アッパーアーム用の偏芯ピロも認知度が広まってきたかも。

気が向いたISF乗りは検討してくれ。

次はS2000のスタビブッシュのジュラコン仕様について。

サーキット派にようやく認められてきた感がある。

スタビの重要性にみんなの意識が上がってきたんかな？

んが、S2000ってのは厄介な車で

純正のくせにアホみてーにスタビ径の種類が多い。

Φ25.5　Φ26.5　Φ27.2　Φ28.2　Φ28.6

とウチでは在庫してるんだけど

今日はΦ27.4とΦ27.7の注文を受けた。

もぉ、こーなったら

ワンオフ扱いでも追加料金なしでやったるわ！

指定してくれればΦ0.1刻みで製作するからよ。

俺、マシニングとか旋盤あるから加工出来ます（笑）

あと今日は珍しいモンを見た。

FD3S用の海外製インマニとサージタンクなんだけど

外人さんも中々やるね。

こんなにインジェクター差してどーすんだ？って感じｗ

けどドラッグレース観に行ったばっかだから

何となく納得も出来るわ（笑）

蓋してくれ！って依頼だったので

これも無償で加工してあげました。

加工屋が加工して金もらわないってどぉなんだろ？？？

まぁ、仲間なんだからいっか。

また売れる見込みの無いモンを作っちまった。

けど、俺がFC3Sに乗ってるもんで仕方が無い。

自分の欲しいモンが優先だからよ。

http://wp.me/p5OmEG-9h9

ヤフオクにも出しといたから買ってくれや。

マジで先月から全然モノが売れんわ。。。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1209403482

んが、売れる売れないは全て俺のチカラ不足だ。

お客さんの細かい要望に沿えるのかがカギだんべ。

って事で、またもや売れないFC3Sのスタビリンクに黒を追加じゃ。

時代も変わってFC3S乗りの世代や流れもあるからよ。

黒の良いとこは純正っぽく見えるからな。

どや！黒で渋く決めたいFC3S乗りは検討してくれ。

は～るばる～来たぜ～セントラル～♪

って事で久しぶりにドラッグレースの観戦。

お目当ては渡辺さんのNA4ローターだが

3ローターターボもおるしSAもおったで。

誰とも面識は無いが、それでも見たかったからさ。

唯一渡辺さんだけがメールでやり取りした事があったので

まずは挨拶に向かったんだけど

あの独特のピリついた雰囲気やら

人は良さそうだが、ガラの悪い空気感のおかげで

中々声をかけられねーｗ

作業の邪魔はしたくねーし、遠くから見ながら

タイミングを見計らって、やっと挨拶できた（笑）

少しだけお話ししてもらいましたがメチャクチャ良い人♪

そして圧倒的なオーラと貫禄ある立ち振る舞い。

車と向き合う姿勢も、考え方も全てが魅力的だわ。

マシンの作り方も、数字より感性を大事にしてる。

なんつったって、100％趣味なところが最高。

動画では何度も見てたけど

現場で聞く音や迫力は全く違うもんなので

是非機会があれば行くべきだぞ。

排圧が背中まで抜ける感じも始めてだったし

排圧でチンコまで震えたのは初めてだった。

※棒だけが震えて、タマは震えなかったのはナゼだろ。

スタート地点で見たけど、とにかくヤヴァイ（笑）

何がヤヴァイのか説明は出来ねーけど、とにかくヤベー！

あとゴール地点（タワーより手前）でも見たけど

通過速度は何と渡部さんの4ローターで250kmだぜ。

冬にCTACで行った時に見たので覚えてるけど

タイムアタック車両が同じ地点で過ぎてくスピード感なんかクソみてーなもんだ。

これはマジヤバです。

本気で人生を変えるかも知れないくらいの衝撃だぜ。

ドラッグマシンを作るとかじゃ無いけど

自分で乗ってみてぇ車に乗ろうと心に誓いました。

おひさしブリーフ。

なんかブログもネタが無く、毎日同じように働いてる。

車遊びもやる気が出ねーし、働く気もあんまりしねー。

モノも売れねーけど、営業に行く気も無ぇ。

毎日つまんなく生きてるわ。

あっ、そー言えばクズのスポーツ代表のゴルフに行った。

アクティブコンペだったが88点だった。

70台がクズ認定されるんだけど、クズの足元にも届かねーｗ

前日から泊まりで山形の川崎俊英って人と飲んだ。

この人はクズなのかクズじゃねーのか判断が難しいわ。

まぁ、チューニング業界ってのはクズ多めだから

人として真っ当な生き方を忘れそうになるから注意が必要だ。

色々と説教も食らったので、更にやる気が無くなったけど

工場を徘徊してたら鉄骨が錆びてたので用務を実行。

こんなに綺麗になるんだな。

と改めて用務の大事さを認識したぜ。

んで、綺麗になったらなんか気分が良くなった♪

ちょーど良いタイミングでベンベのフルピロ依頼が来たので

格安の見積もり出したら喜んでもらえたわ。

もちろん人を見て見積もりしてるけどよ。

暫く仕事が無かったので、なんか楽しいね（笑）

なんだか仕事も車遊びも倦怠期なんだろなぁ。

久しぶりの仕事はやる気もチゲー！

一度ピロを圧入したらなんか動きが渋いので

抜き直してピロを旋盤で修正しながら再度圧入。

ピロの部分は柔らかく、圧入はしっかり食うよぉに

試行錯誤しながら作業を繰り返すのは面倒くせんだけど

昔と比べて、すっかり妥協しなくなったな。

俺、自慢話が多いのが欠点だから

これからは、なるべく地味に生きていこー。

あと思う所あって、ここ数年にわたって

『良い人に見られよぉキャンペーン』

を続けてきたけどやめました。

感じ悪く見られないように笑顔を心掛けて

歩き方もなるべく下を向いて生活を続けてたんだけど

やっぱガラに合わねーし、ストレスも溜まるんだよ。

また感じ悪くなるかも知らんけど、今後もよろしく頼むわ。

俺が初めてゼロヨンに触れたのは40年前（高校生）

普通に暴走族が大宮バイパスを封鎖してやってた。

FC3Sに乗り始めた頃も普通にシグナルグランプリだ。

並べばヤルしか無いからさ。

けど俺は峠に向かいゼロヨンからは遠ざかった。

30年くらい前（27歳）に谷田部でゼロヨンやった事が一度ある。

オートワークスのやつだったけど

確かFC3Sで12秒だったかな。

それ以来やった事も無いわ。

20年くらい前（37歳）に仙台ハイランドで見学した事がある。

非常に皆さん、ガラも態度も悪い印象しかない（笑）

同じ車の趣味とは言え

サーキットとドラッグでは色が違い過ぎるわ。

脚の作り方も、パワーの出し方も、スタンスも違う。

興味が沸くことは無いだろうと思ってたんだけど

なぜかいきなり沸いたわ！

きっかけは、やっぱりこのマシンだ。

北海道の渡辺さんのFC3Sだ。

もちろん存在は知ってたけど

そもそもドラッグに興味が無かったからね。

今年俺がFC3Sを手に入れて、やる気パーツを開発してたら

渡辺さんからパーツを買いたいって連絡があったんだよ♪

いやー、マジ嬉しかったねー。

んで、この4ローターがセントラルで最後になるかも？

って話を聞いたもんで、なんか見たくなったんだよ。

俺、ハイパワーな車が大好きだからさ。

勉強も兼ねて見に行きます。