イケてる☆加工屋

理想の車を作りたかった。

エアコン付き、パワステ付き、ナビ付きで内装もあり。

エアロは純正のみで、マフラーも静か。

筑波をラジアルで1分1秒で走れる。

日光もラジアルで39秒で走れる。

周回レースも、峠も、ドライブもこなせる。

3年も掛けて脚のセット出した。

エンジンも390馬力。

ミッションも新品、細かい箇所もほとんど直した。

完璧に近い理想の車が出来た。

けど、完成したら倦怠期がやって来たよｗ

３５０万でどぉだ？

俺はバイクの初心者だ。期待のルーキーとも言う（笑）

バイクの乗り方も知らないし、パーツもメーカーも良く分からない。

ただバイクが好きである。乗るのがメチャメチャ楽しい。

だから絶対に転びたくない。転んでバイクが壊れれば金が掛かるし、直すまでバイクに乗れなくなる。

ケガでもしたら恐怖心が出て楽しさも半減するし、上達の妨げになる。

車でサーキットを走り始めた初心者にも全く同じことが言える。

俺の経験から、初心者に気をつけて欲しい事を書いてみます。

まず、一緒にサーキット走行会に一緒に行ってくれる人を探しましょう。

不安な気持ちで走ると楽しめないからね。

同乗走行可能な、ショップの走行会がイイと思います。

んで、必ず上手な人に一度試乗してもらい、自分の車が安全なのか否かを確認してもらいましょう。

肝心なのはブレーキがしっかり効く事と、きちんと加速する事。水温が上がらない事。

この３点は必ず確認だよ。

曲がる、曲がらないは後回しでも構わないからね。

それが確認出来たら、出来るだけ周回を重ねましょう。

初心者は無理しても速くならないので、絶対に無理をしない事。

ブレーキを奥まで我慢するなんて、自殺行為なので絶対にやめましょう！

けどブレーキの１発目の踏み込みはロックさせても構わないくらい強烈に踏んでやりましょう。

コース幅を目一杯使う事も禁止。

内側はゼブラに乗せても構わないけど、アウト側は１ｍ残して走ろう。

前後に拘わらず、タイヤのスキール音が出たらアクセルを緩めて走るように心がければ事故はほとんど無くなります。

アクセルを入れるのはクリップポイントからだよ！

クリップ手前からアクセル入れると必ずスキール音が出るので、その時はアクセルを緩めましょう。

それともうひとつ重要なのは、常時ミラーを見て後方確認をする事。

初心者なので速い車に抜かれる事も多い。

その時に接触事故が起きる確立が高いです。

あっ、必ず車載ビデオも撮ってください。

上記の点を注意して走ってみましょう♪

http://www.supernow.co.jp/

まず注意ですが、チャンバーステーのみの装着では、固定がゆるい状態なので、

チャンバーが多少グラグラします。

なのでサイレンサーステーも同時に取付してください。

純正チャンバーは重量が有る為、使用しないでください。使うのはこの部分！左右はこんな感じで使います。 片側につき、長〜いカラーが1つ・ちっちゃいカラーを3つ使います。

車体差があるので、ちっちゃいカラーで調整してください。 黄色い紙を、チャンバーステーだとして、この状態が一番短い状態。 この状態が一番長い状態。 場合によっては、取り付け穴自体がずれてる場合もあります。

その時は、写真の様に新たに穴を開け直してください。

ちなみに、手持ちの右2本出しスガヤ（レース菅）

左右出しスガヤ（レース菅）

右2本出しオートリメッサ

左右出しオートリメッサ 全て未加工で取付きました。

メーカー不明の物だけ、新たに開け直しましたよ。

VJ21フレームには、ここにφ9の穴が開いてるので、まずはナッターでM6ネジを付けます。（ナッターは用意してください）付属の2ミリ厚アルミ板を適当にカットして使用します。 例として、左右出しと、右2本出しの見本です。

サイレンサーバンド（Φ60）は付属してませんので用意をお願いします。 まぁ、少し雑ですがw こんな感じで悪くないでしょう。