171400km トラストF2　3.2リッター 慣らしも2000kmを超えたので4000rpm走行。 3000rpmとはオイルの汚れが全く違う気がするな。 そろそろセッティングしてもらおー。

ちょっと、ちょっと、なんかヤヴァくないか？ 俺の参加するチャレンジクラスは23台がエントリー。 それを今回は3クラスに分けるっぽい。 もちろん目指すのは上位のプライドキングクラス。 40秒より速いのが条件になってるけど … 続きを読む →

と言っても、AP2型のみになります。 リアのキャンバーを変更させるピロを作るのだ。 今まで何度か頼まれた記憶はあるんだけど その度に断ってた（笑） その当時は忙しかったんだろうけど 今回はちょうど暇なタイミングで頼まれた … 続きを読む →

俺は世界一だと思う。 ペットボトルの絞れた所で切るだけで 花が広がらないし、容量も最適だ。

昔、俺は何秒だったとか 俺はこの車に乗ってたとか 聞いてるこっちまでミジメになるからやめてくれ。 そーゆー人は上級者じゃねーし、中級者でもない。 今は走ってないんでしょ？ 今は乗ってないんでしょ？ ただの自慢話は聞いてて … 続きを読む →

今日は気合が入ってたぜ。 絶対に39秒入れるつもりで来たからな。 気合満々で日光に到着すると 車を止める場所が無いほどの盛況ぶり。 1枠30台の走行券も売り切れたほどだ。 コースインしてみるとクリアは全く取れないｗ まず … 続きを読む →

まさに中級者が乗るにいい車だと思う。 2輪で言えばニダボだ。 パワーは無いけど、ミニサーキットなら ハイパワー車と互角に戦える。 2輪も4輪も中級者は恐怖心との戦い。 これ以上ハンドル切ったらスピンするかも⁉️ ここでブ … 続きを読む →

コイツはNCロド用のスタビブッシュ。 前後とも純正スタビ用で設定があります。 ちなみにクスコさんの太いスタビ用も設定あります。 どちらもお値段一緒で前後で22000円。 素材はジュラコンで硬めの材質だけど ジュラコンは自 … 続きを読む →

パワー的にも値段的にも扱いやすい。 スポーツ系としては悪くない車種だ。 これからは中級者の時代だ。 中級者は夏でも乗るから、冷却には気をつけて。 スーパーナウのプーリーキットにすると サーキット走行で水温が下げられるよ。 … 続きを読む →

例えば赤卍号（FD3S）の場合 17インチラジアルタイヤで日光で38秒、筑波で1秒が出る。 Sタイヤを履くと日光で37秒、筑波は59秒で走れるし 18インチの295を履くともっと速く走れる。   内装を剥いで、 … 続きを読む →