前期とちょっと形状が変わってます。 曲がりがきつくなってるので スタビブッシュとのフィッティングが悪い。 なもんで、後期タイプの場合 曲がりのキツイ方にブッシュのフランジ面を合わせてください。 Ｒから逃げる為の加工がして … 続きを読む →

朝は機械の切削音で目が覚めた。 最近、なぜか知らんがウチの社長がよく働いてるわ。 んで、俺はせっかく早起きしたんで赤卍号のメンテ。 しかし、いつ開けても綺麗なエンジンルームだ。 一通りのメンテをしてからモテギモータースへ … 続きを読む →

とりあえず中間パイプを検証。 この前、本体が裂けた理由が良く分かるわ。 けど、俺に言わせりゃ 最初から裂ける面を下側にして欲しいわ。 見た目が悪りぃから上側に向けちゃうのは分かるけど おかげで裂けた時にボディが焦げたわ。 … 続きを読む →

ジャッキアップアダプターを作る運命に巡り合った。 みんなは買う運命にあるはずだ。 買え！ 押し売り四輪➡︎その他➡︎3ページ目

RX8のリアリンクのゴムブッシュ抜き作業。 間違いなく面倒くせー。 まぁ、NCロードスターも同じなんだけどな。 やった事が無いショップでは難易度高いよ。 素人は不可能だと思っていい。 スーパーナウに任せるのがいいぞ。 押 … 続きを読む →

使用するシリンダーヘッドが純正の場合、T=4。 VHMの場合、T=6のアルミカラーが付属します。 センサーの取付位置は写真の通りです。 センサーのネジ深さは7ミリです。締結時のクリアランスを1ミリ取って付けるのが基本です … 続きを読む →

SUGOでの写真だけど めっちゃ車高が高く見えるな。 けど、これ以下の車高は普段乗りが不便になる。 あくまでも普段乗りの延長で草レースをやるんだ。 純正ホイールのオフセットなんで 全くタイヤハウスには干渉しない。 素晴ら … 続きを読む →

ずいぶん賢くなった気がする。 強いモノと弱いモノの差を全く感じなくなった。 金持ちも貧乏も今の俺には全く差がない。 吠えてるヤツも、黙ってるヤツも 何を考えてるのか、何を企んでるのか なんとなく分かる気がする。 &nbs … 続きを読む →

この車種だけ、超ショートなロッドエンドを使う。 更にナットも薄いタイプを削り出してる。 HA36はアライメントがシビアだからだ。 手間はかけたおかげで、物はイイね。 タイロッドエンドと一緒に交換したいパーツがある。 フロ … 続きを読む →

俺は無敵で富豪なアリを目指す。 キリギリスを見殺しにする為だ。 この時期に不安要素は取り除く。