今シーズン初エアコンである。 スーパーナウは小さな工場で天井も低い。 なもんで、めっちゃエアコンが効く構造だ。 狭くてもイイ事があるもんだ（笑） 送風口は4ヶ所あるが、3ヶ所はニコフ優先だ。 残りの1ヶ所は梱包テーブルに … 続きを読む →

もぉね。目に付いた古い部品は交換だよ。 赤卍号は戦う車だから 常に戦闘状態にしておきたいからな。 古い車なんで買えるモノは買っておこう。 サーキットでも峠でも最速なRX-7。 赤卍号を上回る車には一生乗れないだろうな。 … 続きを読む →

新しいマフラーを手に入れたので 北関東のサカモトエンジニアリングで交換した。 今までのはテール内パイプに絞りが入ってる。 覗き込んで見るとよく分かるけど、こんな感じ。 絞りで性能が劣るとか関係は無いらしいが 多少なりとも … 続きを読む →

足回りのセットを変更する時はポイントがある。 コーナー進入時にアンダーなのか？ コーナー脱出時にアンダーなのか？ 簡単なのはコーナー脱出時にアンダーが出る場合だ。 このリンク先を読めば解決できる。 難しいのは進入時のアン … 続きを読む →

ちょっと前までは使えなかったわ。 けど、電池もパワーも最新型は最高だ。 ウチは車屋でもバイク屋でも無いので 使うのは機械加工の現場なんだけど 毎日、数時間ほど使っても全く問題ない。 インガソールなんかトルクが強過ぎて困る … 続きを読む →

35万円。

136000km もちろんNGK。 10.5番が4本。

まずは赤卍号。 日光41秒3⇒39秒8（いずれも旧コース） 筑波1分3秒3⇒1分1秒9 エアロ、パワー、タイヤ、重量に変更は無し。 足周りだけで、こんだけタイムアップが可能。 タイムアップの要因は 車高の調整、バネレート … 続きを読む →

ホイールナットはチタンだ。 選択肢はそれ以外無い。 アルミ製は軽いが、熱膨張や耐久性に難があるし 鉄製は耐久性はそこそこだけど重いし錆びる。 チタンは軽くて錆びないし耐久性が抜群。 もぉ10年以上使ってるが全くヘタレが無 … 続きを読む →

今夜から雨っぽいので赤卍号のメンテ。 峠走ると砂利だの落ち葉だのでスゲー汚れるからな。 タイヤを外す時、ホイールが真っ黒だったので ブレーキパッドを見たら薄くなってた。 予備のパッドに交換しようとしたら なんとパッドの針 … 続きを読む →