日光で転んだナイトロンのセット。

高速コーナーは良し。低速コーナーは悪し。

プリロード量は12ミリ。

動画も撮ってなかったので記憶だけが頼りだが

バイクがめっちゃ動くのだけは覚えとるで。

減衰を弄らずにプリロード量だけ変更して筑波を走ってみた。

【プリロード量12ミリ】

コーナーボトムでリアがストンと落ちる感じ。

同時にブレーキリリースでフロントがフワッと浮く。

んで、いきなりバンク角度が深くなるので怖いｗ

残ストローク5ミリ。

【プリロード量15ミリ】

ストンと落ちる症状は消えた。

プリロード掛けた分、初期の柔らかい部分が消えたのか？

フロントのフワッと浮く感じは変わらないけど

バンク角度の急な変化は収まったっぽいので怖さは半減。

【プリロード量18ミリ】

手で押しても動かないレベルまでプリ掛けた。

ってか油圧アジャスター目一杯まで掛けた。

コーナリング中にリアの柔らかい動きは、ほぼ感じない。

結果、フロントの動きに意識が集中出来るので

フロント操作が丁寧に行えるようになった。

使ってるストローク量は20ミリで残ストロークは10ミリに増えた。

今の俺に理解出来てるのはこんな感じだ。

ここまでプリロード量を変えてイイ方向に行ってるのか？

日光を走らないと分からんけど

怖さが減ったって事は中級者には有難い要素だ。

バネレートも合ってるのか分からん。

車高も分からん。

とにかくひとつづつ理解して行こう。