キャリパーサポート製作（シングル） NSR250R MC21 に他車種用ホイール取り付け キャリパーはブレンボの40ミリピッチ ホイール・ディスクは、恐らくCB1100用？ ５万   —&#8212 … 続きを読む →

S200000やRX800に使うフロントのピロ。 位置を偏心させてアライメントを出す。 ズラした内径と外径の精度の関係やら 組み付け後の構造的な補正も考えて作るんだけど アホみたいに工程が掛かるんだよ。 適当に作ってない … 続きを読む →

144600km HKS  75w-100 Sモトエンジニアリングにて強制交換w 前回から600kmだけどな。

退院と同時に赤卍号のマフラーが上がってきた。 製作開始してから約1年。 3～4回ほど作り直してるんだけど いまだに納得できるモノに仕上がらないのだ。 前回作ったヤツはパワーが出なかったので作り直したのだ。 今度こそ上手く … 続きを読む →

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ロータリーエンジンは壊れる。 もぉそんな事は無いぞ。 餃子で有名な宇都宮のサカモトエンジニアリング。 デモカーのFD3Sは筑波54秒だ。 もちろんロータリー最速である。 昨日病院を抜け出して遊びに行ったら エンジンきっち … 続きを読む →

もぉ一度バイク復活の為にわざわざ手術したのに もぉちょいで左足切断だったわ。 くそったれめ。   11月に抜釘手術、その後良くなるどころか痛みが増す一方。 これはおかしいって事で、地元の病院にいったら 『手術し … 続きを読む →

※写真では一部の部品が旧形状のままです。 価格は１個あたりの税別、個数は１台分の必要数です。※は管理品番か使用箇所です。   左側   ・ベースプレート　　　2000円　×1 ・サブプレートSUL04 … 続きを読む →

※写真では一部の部品が旧形状のままです。 ホンダ市販レーサー　RS125 NF4用バックステップです。 ※エンジンはCR85を搭載した場合のシフトロッド長になってます。 ※RS125に使用する場合は、シフトロッドの長さを … 続きを読む →

ワンオフスペーサーの紹介。 ・T=30　5 H 114.3 M12×P=1.25　内径Φ66　ホイール側出っ張りΦ73というサイズ。 日産車用だね。 スペーサー本体は、内径Φ73で作ります。 そこに、ハブセンター用ハブリ … 続きを読む →