【単品販売】※税込、１個の値段です ・アルミ本体　左　スプロケットガード無し用：5500円　×1 ・アルミ本体　左　スプロケットガード有り用：6600円　×1 ・アルミ本体　右：5500円　×1 ・C.S M6×15　× … 続きを読む →

YZF-R25/R3 14-18 取り付け参考です。 ※レーシングハンドル タイプC Φ41 40UP 6°を使用しています。 ※一般道での使用は不可です。 トップブリッジ下に取り付けます。 タイプAよりも少し下がった位 … 続きを読む →

YZF-R25/R3 14- ・STDバックステップ取り付け説明 ※試作品での撮影の為、一部の形状が製品とは異なります。 ————————————————— 左側 ・シフトロッドの取り付け 純正のギアアームを使用します。 … 続きを読む →

※税込、１個の値段です ※記載個数は１台分の必要数です。 転倒した際は、見えない部分まで破損されていたりしますので 基本的にASSYの交換の方がトラブルも少なく安心できます。 注文時、下記情報をお知らせください ・部品名 … 続きを読む →

※純正ハンドル、レーシングハンドル タイプAの１０°、８°に使用する場合は カウルに干渉しますのでハンドルストッパー等で対処してください。 （タイプA ６°は無加工で取り付きます） 純正ハンドルのまま、当社製レバーガード … 続きを読む →

大阪のアルファオートさんにて確認して頂きました。 CBR1000RR-R 20-　取り付け参考です。 レーサー車両で、ポジションを変更したいという方向けの商品になります。 ※ブレーキホース要交換 前後位置は純正と同等で、 … 続きを読む →

純正ハンドルのまま、当社製レバーガードΦ14-20を使用する場合の加工方法です。 車両はCBR250RR(MC51)ですが、ホンダのバイクはみんなこんな感じです。 まずはバーエンドを外します（インパクトを使った方がいい） … 続きを読む →

純正ハンドルのまま、当社製レバーガードΦ14-20を使用する場合の加工方法です。 まずはバーエンドを外します（インパクトを使った方がいい） すると半月状にカットされた内部の部品が見えますので、これを引っ張って取り出します … 続きを読む →

CBR250RR 17-　取り付け参考です。 ハンドルの他は全てノーマルの部品を使用しています。 ※レーシングハンドル　タイプB　Φ45　50UP　10°を使用しています。 ※ステム部に3ミリ程度のハンドルストッパーを使 … 続きを読む →

ZX-25R/4R 20-　取り付け参考です。 ハンドルの他は全てノーマルの部品を使用しています。 ノーマル切れ角のままでも、どこにも干渉せずに取り付きます ※ブレーキスイッチは外しますので、一般道での使用は不可です。 … 続きを読む →