スーパーナウ製品の説明

【ボディ部偏芯タイプ】

キャンバー調整範囲は車体差がありますが2～5度くらいです。

【リンク部、ナックル部、注意点】

ブッシュには入れる方向が有ります。

挿入方向にガイドが付いてますので、そのガイドを最初に挿し込む方向でいれてください。

当然ですがノーマルブッシュを抜く方向も有ります。

反対から抜こうとするとアームが壊れますので注意してください。

ロアアームの取り付け時の注意点ですが、

リアナックルの写真左側のカラーはスライド式になってます。

このカラーを内側から押し広げてから取付してください。

【質問】

Q.車検は通りますか？

A.公認車検用の構造変更の書類出せます。

費用は約２２０００円です。

今まで販売した方にも書類は用意出来ます。

ただし、当社では対応してませんので

カーショップグロウ

TIC

どちらかへお問い合わせをお願いいたします。

【詳細】

ロアリンク入力部の強度不足を解消！

10ミリロングアームは、テスト車では最大4度30分までキャンバー調整可能でした！

ノーマルアームにフルピロ入れてキャンバー付けたいなら

金額的にも強度的にも、この10ミリロングアームがお薦めです。

フタの形状を工夫する事で強度を上げています。

【製品写真】

【質問】

Q.偏芯タイプの意味や効果は？

A.回答：ロアアームの偏芯ピロを使ってもキャンバーが足りない場合、更にキャンバーを付ける為にアッパーアームも偏芯させます。

【製品写真】

・ストレートタイプ

・偏芯タイプ

アッパーアームを短くなる方向に圧入して偏芯させると

更にキャンバーが付けられます。

逆にアッパーアームを長くなる方向に圧入して偏芯させると

キャンバーを起こすことも可能です。

【参考アライメント】

【取り付け】

ピロブッシュ本体は同じですので、ピロカラーの交換でハイキャスター仕様に変更できます。

移動量は4ミリです。

【製品写真】

【取り付け】

ピロブッシュ本体は同じですので、ピロカラーの交換でハイキャスター仕様に変更できます。

移動量は5ミリです。

【製品写真】

【取り付け】

メンバーとロアアームを繋いでるリンクです。

長く設定するとロアアームを外に出すことが可能で、ホイールベースも少し変えられます。

トー変化も大きくなるので、長さを変えたらアライメントを確認してください。

【注意点】

ナックルシャフトの締め付けトルクは80N・mです。

【製品写真】

【取り付け】

メンバーを吊ってる縦のリンクです。

短くするとキャンバーが起きます

長くするとキャンバーが増えます。

ターンバックルの調整式ですので、用途に応じて調整してください。

【取り付け】

FC3Sの場合、リアの車高を落とすと左右でキャンバー角が変わってきます。

恐らくメンバーを吊ってるリンクが左にずれているからです。

このずれを、この製品はおおよそ補正します。

長さの違うリンクにする事で左右で違うキャンバーのずれを補正する仕組みです。

上の写真ではオレンジが運転席側で、シルバーが助手席側に付いてますが、

車両によって左右が逆になる場合も有ります。

現状でキャンバー角が多い方にオレンジ色のリンクを装着すればOKです。

【単品販売】

・本体 短（オレンジ）：16500円　×1

・本体 長（シルバー）：16500円　×1

・ピロ：3960円　×4

・押えフタ：1100円　×4

・ピロカラー：1100円　×8

・皿M3×8　×16

【製品写真】

【取り付け】

写真のように取り付けてください。

純正位置よりもリンクが短く、後ろ側にオフセットさせています。

これにより、車高を落とした場合でもスタビが適正な角度に近づくようになります。

【単品販売】※税込、１個の値段です

・ピロカラーL=6：550円　×4

・M10ロッドエンド　オス：2640円　×2

・M10ロッドエンド　メス：2640円　×2

・M10 P=1.5 小型ナット　×2

・M10 P=1.5 フランジナット セレート有　×2

・C.S M10×30 P=1.25　×2

・C.S M10×40 P=1.5　×2

【製品写真】