スーパーナウ製品の説明

E　ロアラテラルリンク

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1062832027

F　アッパーラテラルリアリンク

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1062808692

G　ロアトレーリングリンク

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1145119078

H　トーコンリンク

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1062791534

I　アッパーラテラルフロントリンク

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1062810955

【取り付け】

まずは純正のブッシュをプレスで大まかに打ち抜きます。

ひたすら押していくと接着剤があまりにも強力で、ブッシュが抜けて行かず

アームを押し広げてしまう事が有ります。

なので片方だけからひたすら押すのではなく、ある程度の圧がかかったら一旦ひっくり返して、

反対側からも押して下さい。交互にやることで、アームを広げることなく抜くことが出来ます。

大まかにブッシュを抜いたら、アームに残ったゴムをエンドミルを使って取って行きます。

取りすぎると内径が知らぬ間に大きくなって圧入が緩くなってしまいます。

このくらいまでで結構です。

あとはブッシュを圧入してください。

・フロントロアアーム前側

　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d462465602

　偏芯タイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1126256010

・フロントロアアーム後側

　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d462466238

　偏芯タイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1141345227

・ショック部　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1145038645

【前ピロ】

偏芯タイプを圧入する際の注意点です。

アームの幅よりピロブッシュの幅が9mm短いので、圧入する際は

片側が4.5mmずつ内側に入るようにします。

【ショック部ピロ】

アームが変な形なので難しいですが、左右均等に約5ミリずつ出っ張った位置に圧入してください。

【取り付け】

ブッシュはアーム外側から打ち込みます。

ピロボールを挟み込むアルミ本体の長さが違うので気をつけましょう。

ガイド有りの短い方から圧入します。

ピロカラーは全て共通です。

【製品写真】

【取扱説明】必ずお読みになってから購入しましょう！

https://wp.me/peipu5-47

【単品販売】※税込、１個の値段です

・ナックルシャフト：3850円　×2

・六角ジョイント：3850円　×2

・T=5カラー：550円　×4

・T=10カラー：550円　×2

・M14ロッドエンド右：2ピース用 3300円、3ピース用 8800円　×2

・M14 P=2.0ナット1種　右　×2

・M12 P=1.5 ナイロンナット　×4

【注意点】

ナックルシャフトの締め付けトルクは80N・mです。

【六角ジョイント】

ロアアームの延長等で、六角ジョイントの延長が必要な場合は

対応しますのでお問い合わせください。

【2ピースと3ピースの違い】

2ピース構造は

ボール　高炭素クローム軸受鋼鋼材で硬質クロームメッキ

ボディー　構造用炭素鋼鋼材

テフロンライナーでの無給油タイプ

3ピース構造は

ボール　ステンレス440Ｃ

2層目ボディ　ステンレス410

3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ

テフロンライナーでの無給油タイプ

簡単に違いを説明すると、2ピースは2層構造なので安価ですが

構造上精度にムラが出る為、耐久性に難ありです。

その対策として当社では、始動トルクを上げて製造依頼をしています。

3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく、3層構造にしてある為に非常に精度が出る為、

強度も耐久性も非常に高いです。

難点は高価な事と、耐熱性が劣ります。

その為、装着後は遮熱処理を推奨します。

【3ピースの遮熱処理】

耐熱バンテージを巻き、ステンレスワイヤー等で固定するだけで大丈夫です。

【製品写真】

【取り付け】

純正のトーリンクでは調整できない数値にトーを変更できます。

【注意点】

ナックルシャフトの締め付けトルクは80N・mです。

【2ピースと3ピースの違い】

2ピース構造は

ボール　高炭素クローム軸受鋼鋼材で硬質クロームメッキ

ボディー　構造用炭素鋼鋼材

テフロンライナーでの無給油タイプ

3ピース構造は

ボール　ステンレス440Ｃ

2層目ボディ　ステンレス410

3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ

テフロンライナーでの無給油タイプ

簡単に違いを説明すると、2ピースは2層構造なので安価ですが

構造上精度にムラが出る為、耐久性に難ありです。

その対策として当社では、始動トルクを上げて製造依頼をしています。

3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく、3層構造にしてある為に非常に精度が出る為、

強度も耐久性も非常に高いです。

難点は高価な事と、耐熱性が劣ります。

その為、装着後は遮熱処理を推奨します。

【3ピースの遮熱処理】

※写真はFC3S タイロッドエンドです。

耐熱バンテージを巻き、ステンレスワイヤー等で固定するだけで大丈夫です。

【単品販売】※3ピースの場合

・六角ジョイント：7700円　×2

・ナックルシャフト：3300円　×2

・ピロカラーL=14.5：1100円　×4

・M16ロッドエンド右： 8800円　×2

・M16ロッドエンド左： 8800円　×2

・M16 P=2.0ナット1種　右　×2

・M16 P=2.0ナット1種　左　×2

【単品販売】※3ピースの場合

・六角ジョイント：7700円　×2

・ナックルシャフト：3300円　×2

・ピロカラーL=14.5：1100円　×4

・M16ロッドエンド右： 3300円　×2

・M16ロッドエンド左： 3300円　×2

・M16 P=2.0ナット1種　右　×2

・M16 P=2.0ナット1種　左　×2

【製品写真】

・ラテラルアッパー　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h492202315

・ラテラルロア　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n444337532

・トレーリングアッパー　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s759989481

・トレーリングロア　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v735729522

・トーコン　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o412503010

【取り付け】

まずは純正のブッシュをプレスで大まかに打ち抜きます。

ひたすら押していくと接着剤があまりにも強力で、ブッシュが抜けて行かず

アームを押し広げてしまう事が有ります。

なので片方だけからひたすら押すのではなく、ある程度の圧がかかったら一旦ひっくり返して、

反対側からも押して下さい。交互にやることで、アームを広げることなく抜くことが出来ます。

大まかにブッシュを抜いたら、アームに残ったゴムをエンドミルを使って取って行きます。

取りすぎると内径が知らぬ間に大きくなって圧入が緩くなってしまいます。

このくらいまでで結構です。

あとはブッシュを圧入してください。

【製品写真】

・フロントロアアーム前側

　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1056963641

　偏芯タイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1140813435

・フロントロアアーム後側

　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1141611357

　偏芯タイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1127610088

・ショック部　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1103141404