スーパーナウ製品の説明

RS660 21- レバーガード

ノーマルハンドルのみ対応です。

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【補修部品】※税込、１個の値段です

樹脂エンドB 　　　　　　　　275円

樹脂エンド用アルミカラーC3　 110円

レバーガード本体　　　　　　　6600円

インナーカラーH　　　　　　440円

C.S M5×50

【製品写真】

・

・

【単品販売】※税込、１個の値段です

・アルミ本体　左　：5500円　×1

・アルミ本体　右：5500円　×1

・ペグ　　　　　：1650円　×3

・カムプレート　：1650円　×1

・皿M6×20　×4

・皿M6×35　×1

・ボタンM6×25　×1

・M6六角Uナット　フランジ無　×1

・M6六角Uナット　フランジ有　×1

【取り付け】

右

左

本来、リアスタンドボスが取り付いているM6タップを使用します。

スタンドを軽く当てながらボルトを締めてください。

【製品写真】

・

・

・赤

MFJレギュレーション適合品です。

製品は左右共通です。エンジンマウントボルトの長さのみ異なります。

基本的には干渉無しで取り付くと思いますが、干渉する場合はカウルをカットしてください。

※純正カウルは取付未確認です。

【単品販売】※税込、１個の値段です

・スライダー本体　　3300円　×2

・フレームプレート　3300円　×2

・フレームカラー　　550円　　×4

・C.S M10×90 P=1.5　（右用）　550円　×2

・C.S M10×75 P=1.5　（左用）　550円　×2

・C.S M10×35 P=1.5　　　　　　　　　　×2

【写真】

・

・赤は特注色です

RSV4 21- 用のリアキャリパーサポートです。

21年モデルからスイングアームが新形状になりましたが、

キャリパーサポートの位置が上側になってしまい、見た目がカッコ良くないのと

放熱性の問題が有ります。

※車速センサーとチェーン調整幅の関係で、キャリパーサポートを上側に取り付けた方が

　コストがかからないという理由だと思います。

【取り付け】

・

・

取り付けは純正と交換するだけです。

ボルトは純正を使用します。

このキャリパーサポートでキャリパー位置を下側に変更する事が出来ます。

車速センサーの固定位置は純正と同じです。

【製品写真】

・

・

【単品販売】※税込み、1個の値段です。

①フレームプレート左　16500円　×1

②フレームプレート右　15400円　×1

③ピボットカラー　550円　×2

④フレーム左下カラー　550円　×1

⑤フレーム右下カラー　550円　×1

C.S M8×15　×2　：ベースプレート右

C.S M10×55 P=1.25　×1

【解説】

Ninjaのレーサー車両に乗ってサーキットを走ると、

フレームプレートの剛性不足をとても感じると思います。

危険なレベルで剛性が無いので、レギュレーションで許可されている限りは

このフレームプレートを取り付けた方が良いと思います。

よじれる感覚が無くなり、車体の本当の動きが体感できます。

※純正のフレームプレートに取り付いているプラスチックカウルは取り付け出来ません。

Ninja250/400 18-

・レーシングバックステップ取り付け説明

※試作品での撮影の為、一部の形状が製品とは異なります。

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左側

正シフトの場合、上記のように取り付けます。

逆シフトの場合、上記のように取り付けます。

ペダル側にはカラーGを入れます。

ギアアーム側にはカラーは何も入れず、直接ボルトを固定します。

あとはペダル高さ等の調整をして終了です。

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右側

・マスターシリンダー

ロッドエンドを取り付けます。

※リターンスプリングはオプションです。

・プレートの取り付け

写真のように取り付けます。

写真のように取り付けます。

写真のように取り付けます。

ブレーキホースは各自工夫して取り付けてください。

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【製品写真】

・黒

・オレンジ

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【取り付け写真】

※税込、１個の値段です

※記載個数は１台分の必要数です。

転倒した際は、見えない部分まで破損されていたりしますので

基本的にASSYの交換の方がトラブルも少なく安心できます。

注文時、下記情報をお知らせください

・部品名

・個数

・色

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Ninja250/400 18-用

・左側ASSY　35750円

①ベースプレート　　　　　5500円　×1

②サブプレートSUL07　　　5500円　×1

③ヒールガードHEL05　　　2200円　×1

④シフトペダルSHI07　　　　8800円　×1　（ベアリング・ペグ組済）

⑤カラーG　　　　　　　　　330円　×1　：シフトペダル

⑥カラーW　　　　　　　　　550円　×1　：ステップバー根元

⑦カラーY　　　　　　　　　440円　×1　：シフトペダル根元

⑧ギアアーム OFF45 ホンダ　8800円　×1

⑨シフトロッドL=130　　　　3300円　×1

⑩ステップバー　タイプ4　　3300円　×1

⑪M6ロッドエンド左　オス　1650円　×1

⑫M6ロッドエンド右　メス　1650円　×1

ボタンM6×10　×2　：ヒールガード

フランジM6×20　×1　：シフトペダル

ホーローM6×40　×1　：シフトロッド

C.S M6×25　×1　：シフトリンク

C.S M6×30　×1　：シフトリンク

M6六角ナット　三種　右　×2

M6六角ナット　三種　左　×1

M6六角Uナット　フランジ有　×1

M6六角Uナット　フランジ無　×1

ボタンM8×35　×1　：シフトペダル

C.S.M8×15　×4　：ベースプレート、サブプレート

C.S.M8×50　×1　：ステップバー

M8六角Uナット　フランジ有　×1

M8六角Uナット　フランジ無　×1

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・右側ASSY　23650円

①ベースプレート　　　　　5500円　×1

②サブプレートSUR19　　　5500円　×1

③ヒールガードHER07　　　2200円　×1

④ブレーキペダルBRA11　　　8800円　×1　（ベアリング・ペグ組済）

⑤カラーW　　　　　　　　　550円　×1　：ステップバー根本

⑥カラーY　　　　　　　　　440円　×1　：ブレーキペダル根本

⑦カラー⑦　　　　　　　　　440円　×1　：ブレーキペダル、マスター間

⑧ステップバー　タイプ4　　3300円　×1

⑨M8ロッドエンド右　メス　1650円　×1

ボタンM6×10　×2　：ヒールガード

ボタンM8×20　×2　：マスター

ボタンM8×35　×1　：ブレーキペダル

ボタンM8×45　×1　：ブレーキペダル、マスター間

C.S.M8×15　×2　：サブプレート

C.S.M8×20　×2　：ベースプレート

C.S.M8×50　×1　：ステップバー

M8六角Uナット　フランジ有　×1

M8六角Uナット　フランジ無　×2

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<オプション設定>

【リターンスプリング】

・リターンスプリングA　2200円

【単品販売】※税込、１個の値段です

①アルミ本体　右　：7700円　×1

②アルミ本体　左　：7700円　×1

③ペグ後側　　　　　：1650円　×2

④ペグ前側　　　　　：1650円　×2

・C.S M6×15　×2

・C.S M6×20　×2

・皿M6×20　×2

【特徴】

通常は後ろ側のフックを使用しますが、

転倒し破損した場合は前側のくぼみにスタンドがかけられるように工夫しています。

【製品写真】

・赤

【取り付け写真】

全長20ミリ

内径Φ26.2

サイレンサー取付部外径Φ58、厚み3ミリ

穴径Φ6－PCD44～45.4

溶接して使います。

ホンダは逆三角形、スズキは正三角形の向きでサイレンサーが取りつきます。

両方のサイレンサーを使用出来るように６ヵ所に穴を開けました。

PCDは44～45.4まで長穴になってます。

【製品写真】

厚み1ミリ

外径Φ15.7

内径Φ10.0

付属品のウェーブワッシャー（写真1・2枚目、左）だと、センター出しが面倒だよね。

マグ鍛使ってる人は、みんな思ってるはず。

ただワッシャーを使わないわけにはいかないし。

てことでこれを使いましょう。

【製品写真】