G310R 15-

・レーシングバックステップ取り付け説明

※試作品での撮影の為、製品とは形状と色が異なる場合が有ります。

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左側

写真の状態まで取り外します。

ベースプレートA（T=5）、ベースプレートB（T=12）をCS M4×6で固定します。

ベースプレート、サブプレート、ステップバー、シフトペダル、ヒールガードを取り付けます。

シフトペダルの裏側はM8六角Uナット フランジ無 を取り付けます。

【正シフト】

ギアアームを下向きに取り付けます。

シフトロッドをシフトペダルに取り付けます。

ギアアームには2箇所穴が開いていますが、内側の穴が、純正比と同じになります。

ギアアーム側の根元にはカラーG（T=9）を入れます。

シフトペダル側の根元にはカラーA（T=4）を入れます。

ポジションによって、付属のホーローを入れ替えて調整してください。

この状態で正シフトです。

【逆シフト】

ギアアームを上向きに取り付けます。

シフトロッドをシフトペダルに取り付けます。

ギアアームには2箇所穴が開いていますが、内側の穴が、純正比と同じになります。

ギアアーム側の根元にはカラーG（T=9）を入れます。

シフトペダル側の根元にはカラーA（T=4）を入れます。

ポジションによって、付属のホーローを入れ替えて調整してください。

この状態で逆シフトです。

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右側

写真の状態まで取り外します。

ベースプレートA（T=12）、ベースプレートB（T=12）をCS M5×8で固定します。

ベースプレート、サブプレート、ステップバー、シフトペダル、ヒールガードを取り付けます。

ブレーキペダルの裏側はM8六角Uナット フランジ無 を取り付けます。

ヒールガードとマスターシリンダーですが、マスターシリンダーの塗膜が厚いと

干渉する場合が有りますので、気になる場合は軽く削ってください。

削らなくても特に問題は無いです。

純正マスターシリンダーからプッシュロッドのみ取り外し、付属のロッドエンドに取り付けます。

※リターンスプリングはオプションです。

プッシュロッドをマスターシリンダーへ差し込んでから、カムプレートを取り付け、

プッシュロッドが落ちないようにします。

カムプレートの固定は、ベースプレートにCS M5×15で固定する方法と、

ペダル裏から、ボタンM6×20で固定する2通りが有りますので、好きな方で固定してください。

右側はこれで取付完了です。

【製品写真】