純正アームの打ち替えピロです。 【製品写真】

NMB製3ピース構造は ボール　ステンレス440Ｃ 2層目ボディ　ステンレス410 3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ 3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく3層構造にしてある為に 非常に精度が出る為、強度も耐久性 … 続きを読む →

NMB製3ピース構造は ボール　ステンレス440Ｃ 2層目ボディ　ステンレス410 3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ 3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく3層構造にしてある為に 非常に精度が出る為、強度も耐久性 … 続きを読む →

【取り付け】 CCE製純正改スタビ装着車用に製作しました。 取り付け位置によって、カラーを入れ替えて使用してください。 【単品販売】※税込、１個の値段です ・ショックボルト15ミリロング：9020円　×2 ・カラーT=5 … 続きを読む →

【参考】http://sakamoto-eng.com/617 【取り付け】 純正はショックと共締めですが、当社製スタビリンクはショックとスタビを別で固定しますので、 メンテナンスが楽になります。 リンク長さは、純正比＋ … 続きを読む →

【取り付け】 強弱の調整が可能になります。 リンク長さも変更可能です。純正比－12～0ミリです。 スタビ側には長いカラーと短いカラーを組み合わせて取り付けします。 この写真のように、奥に短いカラーを入れ、手前に長いカラー … 続きを読む →

・フロントロアアーム前側 　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1132610514 　偏芯タイプ　https://page.auctions.y … 続きを読む →

【偏芯ピロについて】 前後とも偏芯ピロにした場合、車両差は有りますがキャスター角はそのままで、 キャンバー角は約2～5°で調整可能です。 また偏芯ピロにした場合、タイロッドエンドの長さが足りなくなる場合が有ります。 当社 … 続きを読む →

【ボディ部偏芯タイプ】 偏芯量は５ミリです。 延長アームにして、ワイトレ化を狙うも良し♫ 短くして鬼キャンバー狙うも良し！ 【ナックル部、注意点】 ブッシュには入れる方向が有ります。 挿入方向にガイドが付いてますので、そ … 続きを読む →