【取り付け】 強弱の調整が可能になります。 リンク長さも変更可能です。純正比－12～0ミリです。 スタビ側には長いカラーと短いカラーを組み合わせて取り付けします。 この写真のように、奥に短いカラーを入れ、手前に長いカラー … 続きを読む →

・フロントロアアーム前側 　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1132610514 　偏芯タイプ　https://page.auctions.y … 続きを読む →

【偏芯ピロについて】 前後とも偏芯ピロにした場合、車両差は有りますがキャスター角はそのままで、 キャンバー角は約2～5°で調整可能です。 また偏芯ピロにした場合、タイロッドエンドの長さが足りなくなる場合が有ります。 当社 … 続きを読む →

【ボディ部偏芯タイプ】 偏芯量は５ミリです。 延長アームにして、ワイトレ化を狙うも良し♫ 短くして鬼キャンバー狙うも良し！ 【ナックル部、注意点】 ブッシュには入れる方向が有ります。 挿入方向にガイドが付いてますので、そ … 続きを読む →

【ボディ部偏芯タイプ】 キャンバー調整範囲は車体差がありますが2～5度くらいです。 【リンク部、ナックル部、注意点】 ブッシュには入れる方向が有ります。 挿入方向にガイドが付いてますので、そのガイドを最初に挿し込む方向で … 続きを読む →

【質問】 Q.車検は通りますか？ A.公認車検用の構造変更の書類出せます。 費用は約２２０００円です。 今まで販売した方にも書類は用意出来ます。 ただし、当社では対応してませんので カーショップグロウ TIC どちらかへ … 続きを読む →

【質問】 Q.偏芯タイプの意味や効果は？ A.回答：ロアアームの偏芯ピロを使ってもキャンバーが足りない場合、更にキャンバーを付ける為にアッパーアームも偏芯させます。 【製品写真】 ・ストレートタイプ ・偏芯タイプ アッパ … 続きを読む →

【取り付け】 ピロブッシュ本体は同じですので、ピロカラーの交換でハイキャスター仕様に変更できます。 移動量は4ミリです。 【製品写真】