※高さ調整タイプから固定式に変更しました。2016.5 【取り付け】 純正のトーリンクでは調整できない数値にトーを変更できます。 【注意点】 ナックルシャフトの締め付けトルクは80N・mです。 【2ピースと3ピースの違い … 続きを読む →

【取り付け】 まず高速カッターで外側のフランジを落とします。 ピロを圧入する位置が外側の面になるので カット時に削りすぎると位置が出なくなります。 アルミのアームは傷つけずにフランジだけ落としてください。 ピロ本体に向き … 続きを読む →

いいリンク先見つけたんで貼っておきます。 https://car.motor-fan.jp/tech/10015857#google_vignette 【取り付け】 まずは純正のブッシュをプレスで大まかに打ち抜きます。 … 続きを読む →

・ラテラルアッパー　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1053666758 ・ラテラルロア　https://page.auctions.yahoo.co.jp/j … 続きを読む →

・フロントロアアーム前側 　ストレートタイプ　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1104045750 　偏芯タイプ　https://page.auctions.y … 続きを読む →

純正アームの打ち替えピロです。 【製品写真】

NMB製3ピース構造は ボール　ステンレス440Ｃ 2層目ボディ　ステンレス410 3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ 3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく3層構造にしてある為に 非常に精度が出る為、強度も耐久性 … 続きを読む →

NMB製3ピース構造は ボール　ステンレス440Ｃ 2層目ボディ　ステンレス410 3層目ボディー　クロモリ鋼で亜鉛メッキ 3ピースは2ピースの構造的弱点を補うべく3層構造にしてある為に 非常に精度が出る為、強度も耐久性 … 続きを読む →

【取り付け】 CCE製純正改スタビ装着車用に製作しました。 取り付け位置によって、カラーを入れ替えて使用してください。 【単品販売】※税込、１個の値段です ・ショックボルト15ミリロング：9020円　×2 ・カラーT=5 … 続きを読む →

【参考】http://sakamoto-eng.com/617 【取り付け】 純正はショックと共締めですが、当社製スタビリンクはショックとスタビを別で固定しますので、 メンテナンスが楽になります。 リンク長さは、純正比＋ … 続きを読む →