【取扱説明】必ずお読みになってから購入しましょう！ https://wp.me/peipu5-47 【単品販売】※税込、１個の値段です ・ナックルシャフト：3850円　×2 ・六角ジョイント：3300円　×2 ・T=5カ … 続きを読む →

アームの内径が2段になってますので、圧入方向が決まっています。 アームの側面が、片方は鋳肌・もう片方は切削面になっています。 写真は切削面の方です。 純正ブッシュを抜く時は”青矢印”の方向に、ピロブッシュを打ち込む時は” … 続きを読む →

圧入時の注意点 【後側】 アームの幅が25～30ミリに対して、ブッシュの幅は25ミリです。 アームの中心付近になるように、おおよそ左右均等の位置にブッシュを圧入してください。 【前側】 アームの幅が44ミリに対して、ブッ … 続きを読む →

純正アームの打ち替えピロです。 【製品写真】 ナックル部（小さいブッシュの方） ボディ部

【前側】 本体は、アームの幅よりも短く作ってあります。写真の方向に寄せて圧入してください。 ピロカラーを入れ替える事で、ハイキャスター状態か、ノーマル位置かのどちらかになります。 ※後ろ側のブッシュが偏芯タイプの場合は、 … 続きを読む →

【前側】 本体は、アームの幅よりも短く作ってあります。写真の方向に寄せて圧入してください。 ピロカラーを入れ替える事で、ハイキャスター状態か、ノーマル位置かのどちらかになります。 ※後ろ側のブッシュが偏芯タイプの場合は、 … 続きを読む →

ノーマル位置と、ハイキャスター位置が、 ピロカラーを入れ替えるだけで変更出来ます。 【後側】 年数が経過している車両の場合は、固着気味になっているので外すのが結構大変です。 【前側】 アームの幅よりもブッシュの幅は狭いの … 続きを読む →

偏芯タイプを使用する場合は、タイロッドエンドの長さをよく確認してください。 当社製タイロッドエンドの六角ジョイント（オレンジの部品）は、標準で３６ミリです。 ノーマルのタイロッドのネジの掛かりは最低で１０ミリです。 取り … 続きを読む →

Z900RS 18- ・STDバックステップ取り付け説明 ※試作品での撮影の為、製品とは形状と色が異なる場合が有ります。 ——————— … 続きを読む →

【圧入方法】ブッシュを横から見ると、案内の部分（径が小さくなってる部分） と圧入部分の段差があります。 この段差と、アームの端部分を合わせるようにして途中まで圧入します。 そうすると、約８ミリ出っ張ります。 ブッシュ自体 … 続きを読む →