全部で13点の構成です。

プレスによっては長さや高さが足りない場合もあります。

その場合は手持ちの治具（ソケット等でも可）で調整してください。

少しでも不安な場合や、やった事が無い場合は

当社に打替えはお任せください。

ブッシュ抜き作業は、そんなに簡単じゃないです。

【フロントアッパーアーム】

52・F3・アルミ棒・付属ボルトを使用します。

詳細はコチラにあります。

【フロントロアアーム前側】

下側　89　上側　F3

【フロントロアアーム後側】

下側　7　上側　83

【フロントロアアームショック部】

下側　F4　上側　86

詳細はコチラにあります。

【トーコンリンク】

RX8の場合　下側　F3　上側　8

NCロドの場合　下側　R4　上側　8

【トレーリングロア】

RX8/NCロド共通　下側　R4　上側　8

【トレーリングアッパー】

RX8の場合　下側　53　上側　8

NCロドの場合　下側　F4　上側　8

【ラテラルロア】

RX8の場合　下側　F3　上側　8

NCロドの場合　下側　3（Φ40側）　上側　8

【ラテラルアッパー】

RX8/NCロド共通　下側　3（Φ44側）　上側　8

【フロントアッパーアーム治具セット】

リアのリンク類はゴムブッシュが強烈ですｗ

最初に細い治具8で芯棒を抜くのがポイント。

残ったゴムは頑張って取るしか無いです。

アーム内径に対してΦ1ほど小さい治具を通すと

ほどよくゴムが取れます。

ウチでは電気ドリルにエンドミルで落としてます。

やり過ぎると圧入が緩くなります。

やらな過ぎるとゴムが邪魔して圧入がキツイので

加減は難しいです。

ちなみにフルピロ前後の打替え工賃は

ウチでも承ります。

1台分で71500円かかりますけど。