ISFって中古で300万くらいで買えるんだな。

ノーマルで400馬力オーバーのV8は魅力的。

まぁ5000ccだから税金がちょっとなｗ

けど、筑波を分切り出来る車って考えたら悪くないな。

ウチのパーツでよく売れるのは

リアメンバーカラーとデフマウントかな。

どちらもアルマイトは黒とオレンジが選べる。

車重が重いISFは、こーゆーパーツが有効だぞ。

あと最近はリアキャンバーが付けられる

アッパーアーム用の偏芯ピロも認知度が広まってきたかも。

気が向いたISF乗りは検討してくれ。

次はS2000のスタビブッシュのジュラコン仕様について。

サーキット派にようやく認められてきた感がある。

スタビの重要性にみんなの意識が上がってきたんかな？

んが、S2000ってのは厄介な車で

純正のくせにアホみてーにスタビ径の種類が多い。

Φ25.5　Φ26.5　Φ27.2　Φ28.2　Φ28.6

とウチでは在庫してるんだけど

今日はΦ27.4とΦ27.7の注文を受けた。

もぉ、こーなったら

ワンオフ扱いでも追加料金なしでやったるわ！

指定してくれればΦ0.1刻みで製作するからよ。

俺、マシニングとか旋盤あるから加工出来ます（笑）

あと今日は珍しいモンを見た。

FD3S用の海外製インマニとサージタンクなんだけど

外人さんも中々やるね。

こんなにインジェクター差してどーすんだ？って感じｗ

けどドラッグレース観に行ったばっかだから

何となく納得も出来るわ（笑）

蓋してくれ！って依頼だったので

これも無償で加工してあげました。

加工屋が加工して金もらわないってどぉなんだろ？？？

まぁ、仲間なんだからいっか。