【前期】～2010年7月
【中期】2010年8月～2012年7月
USE20 ～5008087
【後期】2012年8月～
USE20 5008088～
前期・中期・後期と設定がありますが
パーツやアームは互換性があります。
全て買って、採寸して確認済みです。
リアアッパーアームNo1とNo2について。
前期用純正アームは長さが約4ミリ長いです。
中期・後期用は共通で、長さが4ミリ短いです。
ここの長さはキャンバーに影響しますので
ストレートタイプと偏芯タイプを用意しました。
偏芯にする場合は、No1とNo2の2本とも偏芯にします。
リアロアアームは前期・中期・後期と共通。
たぶん純正ゴムブッシュの硬度か材質が違うのかも。
リアサスペンションアームNo1も前期・中期・後期と共通。
これも純正のゴムブッシュ違いなだけです。
トーリンクは前期と後期は共通ですが
中期だけ純正ブッシュの入る幅が狭いです。
まあ、いずれにしてもフルピロ効果を味わって欲しい。
重量級の車両こそフルピロの恩恵はデカいから。
あと、乗り心地が良くなることは間違いないよ。
純正ゴムブッシュの反発は、半端じゃねーからさ。
IS-F乗り達よ。是非！
