筑波2000でコクピット館林のデモカーに乗ってみた。

HKSのターボキット付きでフルピロ仕様で

内外装ともに純正のままのストリート仕様だ。

ミッションの問題があるので340馬力に抑えてある。

初めて乗るGR86がターボだったわけだが

ぶっちゃけ最高じゃね？

全開で周回を重ねても水温も油温も90度だわ。

パワーがタレてくる感じも全く無いし

いやいや、普通に速いくせに速さを感じさせない。

マジでよく出来てるわ♪

RE-71RSの255でベストタイムは3秒6だったけど

3秒台で連続周回出来るのが素晴らしいわ。

しかも運転がめちゃくちゃ簡単に感じる。

筑波2000だと3・4・5速で走れちゃうからさ。

俺みたいなオールドレーサーだと2速を使いたくなるけど

実際には3速で走ってもタイム差は無い。

とにかくトルクがあるので3速で全く問題が無いのだ。

ちなみにコクピット館林のＳ根も運転したけど

あいつも初転がしなのに俺と同じタイムで走りやがったｗ

純正LSDのままだけど、コーナーは3速で走るなら

1コーナー・1ヘア・2ヘアとも問題は無いレベル。

とにかく運転が簡単で、余計な操作が要らないのだ。

最終コーナーだけ、ちょいとロスが感じるくらいで

中級レベルならLSDは要らないかんじだわ。

あとABSも優秀っぽい？ボディ剛性も良い？

高速コーナーで少し車が浮く感じがあるけど

車高だけで解決できるかも知れないレベルだ。

マジでビックリするほど良い車だわ。

これ、絶対に中級者が楽しむには最高の仕様だろ。

ちなみにCPUのセットが出てなくて7000rpmシフトだったけど

最高速はデジスパで183kmも出てます（笑）

じゃじゃ馬感は全く無いので俺の好みでは無いけど

この86ターボなら中級者でも扱えるぜ。

乗ってすぐに上級レベルのタイムが出せるって

さすが令和時代と言うか、さすがトヨタと言うか

いやいや、すげーわ。

GR86が流行るのがよく理解が出来ました。