朝6時に起床。筑波に向かう。

ドラミは8時からなもんで余裕で間に合う。

気温は暖かく、路面はしっぽりと濡れているが

セッティングメインなので気負いは無い。

1本目。

235のエア圧だが、3周して2.1だった。

タイムは1分1秒8と、予想通りの好タイム。

8.5Jとの組み合わせは非常に分かりやすいぞ。

アンダーが出るのか、オーバーが出るのか

過剰な操作をしても車が安定してるので

余計な操作をしなくて済む。

セッティングが進みそうだ。

んが、1コーナーでクラッシュが発生。

そのまま赤旗で中断となってしまった。。。

たまたま知り合いだったけど

『みなさんの走行枠を削ってしまい、申し訳ない』

と、しきりに反省をしていた。

明日は我が身だから、みんな気を付けよう。

2本目。

フロントのスタビを緩めてみた。

突っ張り感が取れて悪くない感じだ。

タイムは1分1秒6と、更にタイムアップだ。

途中、減衰も触ってみた。

フロント3戻しの、リア3戻しにして走ってみたら

明らかに一次旋回でのオーバーが解消した。

タイムは1分1秒5と、またまたタイムアップ。

フィーリングとタイムが比例してるのも

8.5Jと235の組み合わせの賜物だべな。

まだ時間があったので、リアの減衰を8戻しに。

んが、フィーリングは悪化。

なぜかフロントがお辞儀したまま戻ってこない感じ。

タイムも1分2秒0と、今日イチ悪かったわ。

回転もブレーキも操作も控えめで走ったけど

タイムはそこそこ出たし

何より、足回りの調整をする度にフィーリングに反映されるのが面白かったな。

運転操作もずいぶんと楽が出来るよーになった。

次は日光に脚のセットを詰めに行こうっと。

あと、今日のズミー走でマナーの悪いドライバーを発見。

アタック中の車両がオカマ掘りそぉになってたので

ズミー走マナー向上委員長として注意を与えました。

みんなが気分よく走れるようになりますように。