誰も居ない工場は仕事が進む。 機械は使い放題だし、テーブルも独り占めじゃ。 やる事は平日とはチョイと違う。 新しい製作パーツの図面をPCにまとめたり 大量の梱包をテーブルいっぱいに広げたりと 伸び伸びと作業できるのは週末 … 続きを読む →

※MNにて採寸した商品です。 他のグレードの適合は追って確認していきます。 リアスタビ外したついでに製作。 スタビの曲がり具合が複雑で どぉ調整したら良いのか分からんけど 短くするとトーリンクに当たりそう。 なもんで長い … 続きを読む →

MN用は前後とも完成しました。 ヤリスにあんまり詳しく無ぇんだけど スタビ径が何種類かあるみてーじゃん。 なもんで他のサイズも作るつもりなんだけど 作り手としては実物を採寸したいわけよ。 そこでMN以外でジュラコンブッシ … 続きを読む →

新しくブラックを追加しました。 オレンジとブラックの2色から選べます。 最近は渋めに決める傾向もあるからなぁ。 あっ、プーリーもブラックあります。 前期も後期も常時在庫（やる気）してます。

珍しいハイエース用のワイトレ。 しかも新型M14から旧型M12への変換タイプだ。 厚みは25ミリ こちらはセンチュリー用。 流行のM14タイプのホイールを装着するのかな。 お店さんからの依頼品。 5穴114.3M12から … 続きを読む →

スタビブッシュの製作。 またヘンテコリンな形状で困ったちゃんだ。 直線と円で出来てる物なら製作は簡単だけど 曲線と曲線を繋げた形状は数値が出しづれーｗ まぁ、こんなのは面倒なだけで 俺にしてみりゃ、どーってこた無ぇわ。 … 続きを読む →

機能を満たせばいいわけじゃ無ぇー。 見た目も、装着するオーナーの好みも重要だ。 このポストの形状を決めるのに 2時間ほど時間を費やしてしまった。 強度と軽量化と好みと時代の流行り。 いまの俺の感性で形状は決めていく。 意 … 続きを読む →

※お客さんからブッシュの外し方情報頂きました♪ スタビを万力で固定してマイナスドライバーで 横から叩き入れるとめくれます！ との事です。 ///////////////////////////////////////// … 続きを読む →

まぁ世の中の主流だからな。 って事で本体の加工はほぼ完成させたわ。 あとはポストやらカラーやらジョイントなど 小物を作ればキットが揃う。 令和時代の後半にはバカ売れ間違い無しだろｗ 今回使う長いインジェクターだと純正イン … 続きを読む →

燃費の悪さはハイパワーの証。 デリバリーも日本にはイイのが無ぇらしいから 俺が作ったるわ。 あっちこっちの車種は作れねぇからFD3S限定だけどな。 ところが、いざ始めてみると中々採寸がめんどいｗ いつでもそぉだけど 削る … 続きを読む →