後ろ姿が電車過ぎる問題を抱えたオデッセイが来た。 確かにこの佇まいは600万もする車に相応しくない。 なもんで、面倒くせーけど採寸してみた。 外してみると純正ホイールに逃げが少ない。。。 薄いスペーサーは不可なので25ミ … 続きを読む →

1台分をホワイトアルマイトで在庫しました。 削り出しブラケットの剛性は半端ねー。 純正なんか鉄のくせに重てぇし、ぐにゃぐにゃしてっけど コイツは強ぇぞ。 装着して乗り出せば、あまりの剛性感にビビるレベルだ。 体感した俺が … 続きを読む →

ウチで売ってる3ミリのスペーサーに ワンオフのハブリングを圧入したタイプ。 圧入なのでハブリングが外れる事も無い。 内径は日産用にピタっと合わせ 出っ張りはエンケイホイールにピタっと合わせた。 これならセンターはきっちり … 続きを読む →

NDロードスターとFD3Sに乗ってる人達へ。 こちらはフロントアッパーアームの偏芯ピロになります。 偏芯してるからアームの長さを変更出来るって事。 短くも出来るし、長くも出来る。 単純にキャンバーを更に変更できるパーツだ … 続きを読む →

昨日シェイクダウンした岡ちゃんのシルビア。 高級なアンパネが付いてるんだけど どーやら擦るらしいｗ すぐに電話が来て、あーだこーだで作れと言われた。 そお！アンパネガードだ。 材質はジュラコンで指定されたけど、図面とか無 … 続きを読む →

同じ北関東人の蘇武先生からの依頼。 我々の絆は山よりも高く、海よりも深いので サクッと製作したよ。 効果やウンチクは蘇武先生のコメントを待とう。 純正ブッシュは引っ張れば抜けるレベルだったｗ なるほど。リジッドの効果は大 … 続きを読む →

俺は2023年の7月31日を覚えている。 より良いモノしか作らないと決心した日だからな。 あの日以来、完全に加工屋として意識が上がった。 売れるとか売れねーとか関係ねー。 妥協しないでモノ作りをしてる。 その効果なのか、 … 続きを読む →

昨日の続き。 素材自体に潤滑性があるジュラコンだが Z33の太いスタビ形状に合わせると剛性が下がるので 加工しても変形しないよぉに治具を製作。 治具さえ出来ればこっちのもんだ。 純正のブラケットにピッタリ入るように もち … 続きを読む →

八潮の岡ちゃんから特注のスペーサー依頼。 25ミリで作ってくれと言われたんだけど 商品設定も在庫もあるので即納してやったわ。 2枚で22000円だ。 んが、どーやらオーストラリアのWTACに出るらしいので ハブリングを2 … 続きを読む →

サンデー。 なぜかメチャクチャやる気が出なかったので 江戸見学に向かった。 豊洲市場の千客万来に行ってみたが あまりの人の多さと、あまりの食い物の高さに愕然。 ちょっと食欲も無くなるレベルで呆れたわ。 市場の飲食店は日曜 … 続きを読む →