今年は気楽に安全第一で2輪活動をする予定。

だったけど。。。

あまりにも日光のタイムが良すぎるので

少し考えてみた。

転ばない事が第一の目標なんで

ブレーキを早めにリリースしてるんだけど

これって四輪でも同じで、日光のキモだな。

四輪だとハンドル切ったまま減速を待つ感じだけど

二輪も全く同じな気がするわ。

たぶん、タイムアップの秘訣はコレだべ。

この前、筑波2000を二輪で走ったけど

別にタイムアップもしなかった。

これも四輪で考えてみると

筑波はブレーキ勝負のサーキットだから

しっかりとブレーキを握るのがいいに違いない。

よし！新品タイヤに履き替えて練習だ！

ってのは去年までの俺だ。

新品はまだ使わないで逆履きにしました（笑）

データ見たら、まだ250周しかしてないもんね。

最低でも300周は使わないと勿体無いし

新品入れるとロクな事考えないからやめましたｗ

日光ではフォームもまぁまぁスタイルが決まってきたけど

筑波では、まだまだ落ち着いて乗れてないからさ。

しっかり走り込んでフォームも決めないと。

二輪は乗り手がサスペンションの役目もする！

って話も聞いたことがあるけど

ほんと、そんな気がする。

フォームが決まってる時って

バイク倒しても恐怖心が全くないもん。

フォームの確認に新品タイヤは無用だわ！

デジスパでデータを解析したり

動画で、ラインやブレーキポイントを確認したり

そんな事よりも大事な事が二輪にはあると思い始めてる。

なんか、やっぱり、二輪も楽しいや♪