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■ RGV250Γ (88−89)用部品
商品名 RGV250Γ (88−89)用部品
適合車種
カラー
価格
説明文 【VJ21(88−89)部品】

<2ページ目>
・レーシングバックステップ タイプA
・レーシングバックステップ タイプB
・VJ22チャンバー取り付けステー
・VJ23リアサス移植キット

<3ページ目>
・軽量カラー
・タンク固定キット
・フレームリンク部補強プレート
・フロントスタビ
・ホイールカラー

<4ページ目>
・レーシングステムキット
・チャンバーフランジカラー
・アウトプットシャフトカバー
・ウッドラフキー
・エンジンマウントカラー

<5ページ目>
・キックペダルメクラ栓
・シリンダーウォーターパイプ
・ブラインドプレート

<6ページ目>
・レーシングハンドル タイプA
・レバーガード Φ14-20
・オイルドレンボルト
・オイルフィラーキャップ

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【各サーキットベストタイム】「VJ21@号機」
詳細はポン引きにて
エビス東               1.03.293-   2019.8.13
桶川スポーツランド新コース   45.359-     2018.3.30
鈴鹿ツインGコース         36.926-    2018.2.24
筑波1000              39.0-     2014.11.3
筑波2000(TC250仕様)     1.01.352-   2019.6.1
筑波2000(ZERO4仕様)     1.01.563-  2019.5.11
日光サーキット           37.782-    2018.6.28
日光サーキット旧コース(〜2017) 38.343-    2017.10.8

・日光サーキット旧コース(〜2017)コースレコード
・日光サーキットコースレコード(2018.4.28〜)
・筑波2000(TC250クラス)コースレコード(2019.06.1〜)
・筑波2000(ZERO4クラス)コースレコード(2019.5.11〜)
・2019筑波ロードレース選手権シリーズ 年間1位
購入&お問い合わせ
■ RGV250γ 88-89 レーシングバックステップ タイプA
商品名 RGV250γ 88-89 レーシングバックステップ タイプA
適合車種 RGV250γ 88-89 VJ21
カラー ピンク、ガンメタ
価格 正シフト66550円/逆シフト72050円
説明文 注文時、下記情報をお知らせ下さい。
・正シフト or 逆シフト
・色の指定(ピンク or ガンメタ)

【ステップバーはタイプ1が付属】
http://wp.me/p5OmEG-4Bt

【バックステップ全般の情報】
http://wp.me/p5OmEG-5oq/

【補修部品】
http://wp.me/p5OmEG-3lc

【取り付け左側】
http://wp.me/p5OmEG-3kC

【取り付け右側】
http://wp.me/p5OmEG-3kL

【工夫】
http://supernow.co.jp/blog/lock/

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サーキット走行のみを前提に設計しました。

・バトルシフター標準採用!
・強化チャンバーブッシュ採用!
・24front / 20up 〜 0back/ 44upの範囲から
 12ミリ刻みで、9ヵ所もポジションが選べます!!!
 ※正シフトモデルは、シフトロッドの長さの関係で
   12front / 20up 〜 0back / 44upの6ヶ所

※逆シフトの場合、サイドスタンド不可
※イグニッションコイルは純正を使用してください。
※VJ22、23等の、スズキ系ニッシン製、
 取付ピッチ49ミリのリアマスターシリンダーが別で必要です。
※ノーマルブレーキスイッチ取付不可
※リアブレーキホース交換必要
※公道使用時は「プロト:リキッドプレッシャースイッチセット
 LPS400」と専用のバンジョーボルトを使用してください

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<オプション設定>
【ステップバー −10ミリ仕様】
※根本のカラーが10ミリ短くなります。

【アンダーチェーンスライダー】 7150円
http://wp.me/p5OmEG-4S9
※アンダーチェーンスライダーを使用する場合は、
 VJ22用チャンバーを使用してください。
 (VJ21用チャンバーは干渉するため取り付け不可)

【特注色アルマイト】 納期1ヵ月  11000円
※指定されたアルマイト色で仕上げます。
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■ RGV250γ 88-89 レーシングバックステップ タイプB
商品名 RGV250γ 88-89 レーシングバックステップ タイプB
適合車種 RGV250γ 88-89 VJ21
カラー ピンク
価格 83050円
説明文 【ステップバーはタイプ1が付属】
http://wp.me/p5OmEG-4Bt

【バックステップ全般の情報】
http://wp.me/p5OmEG-5oq/

【補修部品】
http://wp.me/p5OmEG-57p

【取り付け】
http://wp.me/p5OmEG-57A

【工夫】
http://supernow.co.jp/blog/lock/

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サーキット走行のみを前提に設計しました。

・バトルシフター標準採用!
・0back / 8up 〜 12back/ 20upの範囲から
 12ミリ刻みで、4ヵ所のポジションが選べます!
・アンダーチェーンスライダー付き!
・ステップ取り付け方法を改良!

※逆シフト専用です。
※VJ22用チャンバーを使用してください。
 当社製VJ22チャンバー取り付け用ステーキットを使用します。
 (VJ21用チャンバーは干渉するため取り付け不可)
※サイドスタンド使用不可
※イグニッションコイルは純正を使用してください。
※VJ22、23等の、スズキ系ニッシン製、
 取付ピッチ49ミリのリアマスターシリンダーが別で必要です。
※ノーマルブレーキスイッチ取付不可
※リアブレーキホース交換必要
※公道使用時は「プロト:リキッドプレッシャースイッチセット
 LPS400」と専用のバンジョーボルトを使用してください

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<オプション設定>
【特注色アルマイト】 納期1ヵ月  11000円
※指定されたアルマイト色で仕上げます。
購入&お問い合わせ
■ RGV250γ 88-89 VJ22チャンバー取り付けステー
商品名 RGV250γ 88-89 VJ22チャンバー取り付けステー
適合車種 RGV250γ 88-89 VJ21
カラー チャンバーステー:ピンク、サイレンサーステー:シルバー(アルマイト無)
価格 22000円
説明文 写真の通り、サイレンサーステー製作用のアルミ板・ステーと
チャンバー本体用の延長ステーがセットです。

VJ21フレームにVJ22チャンバーが取付できます。
サイレンサーステーのアルミ板は、カットして使用してください。
サイズは150×270です。

【サイレンサーステー取付解説】
http://supernow.co.jp/blog/vj21-silencer-stay/

【チャンバーステー取付解説】
http://supernow.co.jp/blog/vj21-chamber-stay/

新規でステーを溶接するのもありですが、
転倒などで破損した場合の修理が面倒です。
このキットなら溶接作業が無しで取り付け出来ます。

単品チャンバーステー 11000円
単品サイレンサーステー 11000円

※サイレンサーバンド・M6ナッターは用意してください。
※VJ22純正チャンバー使用不可
※VJ21スイングアーム使用不可

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<オプション設定>
【特注色アルマイト】 納期1ヵ月  5500円
※指定されたアルマイト色で仕上げます。
購入&お問い合わせ
■ RGV250γ 88-89 VJ23リアサス移植キット
商品名 RGV250γ 88-89 VJ23リアサス移植キット
適合車種 RGV250γ 88-89 VJ21
カラー ピンク
価格 33000円
説明文 VJ23用リアショックを導入する為に使用します。
車高を大幅に上げることができます!!!

【詳細】http://wp.me/p5OmEG-3qf

・リアサスブラケット
・車高調整用リンクプレート 3種類
(ノーマル高 ・ +約16ミリ ・ +約32ミリ)
のセットです。

※スイングアームはVJ22用(90〜93)に換装が必要。
※使用するリアサススプリングによってはスイングアームに
 干渉する為、ベルトサンダー等で加工が必要です。
※エアクリボックス・インテークダクトは要加工。
※リアショック本体は、各自ご用意ください。(VJ23用)
※ナイトロン製VJ23ショックの場合は追加工が必要です
 追加工賃 5500円 http://wp.me/p5OmEG-3hl

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<オプション設定>
【特注色アルマイト】 納期3週間  11000円
※指定されたアルマイト色で仕上げます。
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