筑波のフィーリングに納得いかなかったんで 日光でセットの確認に行ってきた。 2日連続のサーキットは用務に差し支えるが仕方ない。 納得いかずに働いてると 逆にお客さんに迷惑かけるからな。   んで1本目は筑波と同 … 続きを読む →

硬いバネのセット。F26 R16 柔らかいバネのセット。F16 R12.5 どっちか分かる？

来週のHKS筑波で負けたくないのだ。

ホンダ純正ハンドルのまま、レースに使用する場合の加工方法です。 車両はCBR250RR(MC51)ですが、ホンダのバイクはみんなこんな感じです。 まずはバーエンドを外します（インパクトを使った方がいい） すると半月状にカ … 続きを読む →

赤卍号のストレートは過去最強。 なのに3秒しか出なかった。 ウェット路面が影響してるのは分かるんだけど なんか腑に落ちないんだよ。   動画は3年前。 車が思い通りに動いてくれた。 車全体の仕様をこの当時に戻し … 続きを読む →

ウェットでまともに走れなかったけど やっぱり筑波は甘くない。 他のサーキットの理屈が全く通用しないのだ。 はぁ。 そぉそぉ、誰か俺のグローブ探してくれよ。 帰ってきたら片方しか無ぇんだよ。 はぁ。

サカモトから電話が来た。 坂 『今さん、明日行きますよね？』 今 『はっ？あったりめーじゃん。』 坂 『いやー、天気雨っぽいんで行かないんじゃないかと思って～』 用務に追われてて、全く天気予報見てなかったわ。 雨に降られ … 続きを読む →

スタビリンクだが、年間10セット売れる。 10セットしかなのか、10セットもなのか。 とにかく在庫は切らさないよ。 フロントセットのみ3万円。 リアセットのみ15000円。 前後セットなら4万円だ。 もちろん純正にも装着 … 続きを読む →

やっぱブーストは1以上じゃねーとな。 サカモトエンジニアリングのブログ

10日は筑波2000に行くんだけど 気になるのはタイムよりも最高速。 何度もこのブログで言ってるけど 筑波のリザルトの最高速は当てにならん。 タイヤ外径やファイナルで10kmくらいの差が出るからな。 なもんで。過去のデジ … 続きを読む →