予想以上に効果がある。

青森の山形からのレポートが上がってきた。

以下、原文（面倒だからｗ）

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ミッションフィンプレート使用での油温変化について。

 細かく気温、走行時間と温度をサンプリングしたわけではないから

おれの感覚的なものになってしまうけど

気温が高い時期でも５～１０度のミッション油温の低下を確認。

今の時期の菅生だと１０度以上の低下だった。

 ノーマル状態だと油温３０度以下スタートだと

１５分の全開走行で１００度くらいになると思います。

それがフィン装着で９０度台で収まってる感じ。

さらにクールダウンを挟んで８０度スタートで

２０分くらい全開走行してると１２０～１３０度越えまでいってるはずです。

フィン装着で１２０度以下です。

 昨日の菅生のレースだと

同じ条件で１１０度以上にまで上がっていたのが９７度でした。

 この感じだとFDは純正粘度のミッションオイルでOK

柔らかい方がシンクロも効いてギヤの入りもいいしね。

ちなみにミッション下の純正アンダーカバー付き。

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写真は特注色のガンメタです